El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, aseguró que evitar la "cartelización" en el sector posibilitó "ahorrar 32.000 millones de pesos durante el 2016" y ponderó el aporte que puede proponer la empresa extranjera en la obra pública local para "crear competencia".
Freno a la "cartelización" en la obra pública permitió un ahorro de $32 mil millones
Fue al disertar en la jornada abierta "La Agenda de la Competitividad", organizada por la Sociedad Rural Argentina en su predio ferial de Palermo.
"Hay que bajar los costos de la logística, hoy el tren vuelve a vivir y faltan conductores. Actualmente los trenes en Argentina corren a 15 kilómetros por hora y descarrilan dos veces por día", explicó Dietrich.
De este modo destacó herramientas, junto con la realización de rutas y autopistas, para mejorar la competitividad de la producción del Interior.
"Históricamente ha habido cartelización (en la obra pública) en Argentina y la generó e impulsó el Estado, luego cambiamos las licitaciones, que se hacen públicamente y por Internet y bajaron las erogaciones pagadas en la primera licitación un 27 por ciento respecto de lo que pagó el gobierno anterior", manifestó Dietrich (foto), en el marco del encuentro con socios y directivos de la SRA.
El funcionario también señaló que "luego en la segunda licitación, se pagó un 47 por ciento por debajo de los precios que pagábamos. Así la pintura de las rutas estamos pagando la mitad: así, entre todo esto, en el 2016 ahorramos 32 mil millones de pesos".
Según los datos difundidos por Transporte, marzo fue "el mayor mes de venta histórica de asfalto vial en Argentina: con 53.466 toneladas".
"Queremos competencia", comentó Dietrich como respuesta a la consulta de por qué promover la llegada de empresas extranjeras en la obra pública local.
Dietrich aseguró que la Argentina mantiene un gran "desafío" en materia de infraestructura, por caso en materia ferroviaria: "Los trenes corren a un promedio de 15 kilómetros por hora y descarrilan dos veces por día".
Por su lado, Pablo Bereciartúa, subsecretario de Recursos Hídricos, aclaró que con obras básicas de infraestructura para realizar "un manejo inteligente del agua" permitiría que "Argentina tenga un potencial de incluir unas 5 millones de hectáreas a la producción".
"Faltan reservorios (de agua) para administrar los picos (que ofrecen las precipitaciones). El centro de la Argentina está muy complicado, y por ello hay negociaciones con el gobierno de Buenos Aires por el Salado para atender la emergencia", dijo.
Fuente: NA
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