Con esta confirmación, todas las empresas extranjeras que quieran operar en el país deberán respetar los precios mínimos.
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La Casa Rosada no bajará el piso de las tarifas para vuelos de cabotaje
"No se le bajó el pulgar a ninguna empresa. Todas las que quieran venir al país tendrán que competir respetando las normas vigentes. Es una decisión no bajar el piso tarifario del negocio", confió un vocero del Ministerio de Transporte al respecto.
El grupo irlandés Irelandia Aviation, dueño entre otras de las aerolíneas de bajo costo Ryanair, Viva y Allegiant, había mostrado su intención de desembarcar en el mercado argentino, pero esta decisión podría poner un freno a esa iniciativa.
La compañía quiere que se libere el piso de las tarifas aéreas porque eso le permitiría jugar con planes de precios mucho más bajos que los de Aerolíneas Argentinas, Austral, LAN Argentina y Andes, firmas que operan en cabotaje local.
La medida del Gobierno busca evitar que Aerolíneas Argentina pierda competitividad mientras reduce su déficit y su vuelve autosustentable.
La presidenta de la compañía estatal, Isela Costantini, tendrá que manejar subsidios por 260 millones de dólares, la mitad de lo requerido a la Casa Rosada.
Dentro de este escenario, la decisión del Poder Ejecutivo podría signifcar una buena noticia para AA, firma reina de los vuelos de cabotaje nacionales.
Mohan, CEO de Viva Latinoamérica y ex ejecutivo de la aerolínea panameña Copa Airlines, revisa ahora junto al directorio de Irelandia la intención de instalarse en Córdoba para ofrecer vuelos a precio de remate, con el modelo "low cost" a través de la marca Viva.
El presidente Mauricio Macri había decretado en febrero pasado la eliminación de las tarifas máximas para los vuelos en el interior del país por lo que desde ese momento las empresas comenzaron a fijar libremente el precio de los viajes.
Tras ese decreto (294/16) solo quedaron vigentes las tarifas de referencia de clase económica.
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