La Unión Industrial Argentina recibió de parte del ministro de Transporte los lineamientos centrales de la iniciativa que desplegará la administración kirchnerista en el futuro cercano.
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Dietrich dio detalles del nuevo plan de infraestructura a la UIA
"Es el plan de infraestructura de transporte más importante de la historia del país para el corto, mediano y largo plazo", le contó el funcionario a la Junta Directiva de la central fabril.
A us vez, integrantes de la cartera que lidera Guillermo Dietrich (foto) dieron detalles de las obras y las inversiones que se llevarán a cabo en las distintas áreas -red vial, ferrocarriles, puertos y vías navegables, y aeronavegación- en los próximos años.
De la presentación participaron el jefe de Gabinete, Pedro Sorop; el subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Jorge Metz; el jefe de Asesores, Andrés Gartner; y el gerente de Planeamiento y Control de Gestión de la Dirección Nacional de Vialidad, Eduardo Plascencia.
Por otro lado, el presidente de la UIA, Adrián Kaufmann Brea, junto al secretario de la entidad, Juan Carlos Sacco, durante la reunión de la junta directiva informaron sobre la reunión que se realizó con el gobernador de Córdoba, Juan Schiaretti; el ministro de Industria de esa provincia, Roberto Avalle, y el vicepresidente de la Unión Industrial de
Córdoba, Ercole Filippa.
Luego de la exposición de Dietrich, los industriales tuvieron la oportunidad de dialogar sobre la situación de la actividad industrial, el empleo en los distintos sectores, más la actualidad tributaria y financiera.
Apuntamos a tener “un Estado que facilita, con obras y generando reglas claras de convivencia y velando por el interés de todos; sindicatos y trabajadores y empresarios que invierten en el país, que empujan para adelante y quieren crecer y generar más trabajo”, dijo Dietrich en su exposición en la sede de la UIA.
En materia vial, el ministro detalló que se encontraron con deficiencias en la planificación, corrupción y desmanejo en el sector, que arrojaron como resultado un 40% de rutas en mal estado.
El Ministro explicó el ambicioso plan de infraestructura vial que incluye la construcción de 2.800 kilómetros de autopistas y 4.000 km de rutas seguras a lo largo del país, con los accesos a puertos y las otras obras complementarias, partiendo de los principios de transparencia en las licitaciones, reglas claras y previsibilidad como pilares de gestión.
También destacó la necesidad de reactivar el ferrocarril de carga, que en la actualidad solo despacha el 5% de los bienes producidos, y mejorar los puertos para que ingresen barcos de mayor calado.
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