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Argentina

La Argentina del futuro tendrá "Centros Comerciales a Cielo Abierto"

20 de enero de 2016 - 17:12

El ministro del Interior, Rogelio Frigerio y el presidente de Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), Osvaldo Cornide, mantuvieron una reunión el miércoles, en la que se acordó "promover y financiar la creación de Centros Comerciales a Cielo Abierto" en todo el país.

La entidad que congrega a las PYMES del país informó que la iniciativa comercial involucrará a intendentes y Cámaras de Comercio e Industria locales.

La tarea será coordinada con la Secretaría de Asuntos Municipales del Ministerio del Interior de la Nación, a cargo de Aída Ayala, ex intendenta de Resistencia (Chaco) donde se realizó una experiencia de esta naturaleza, detalló CAME en un comunicado.

En la reunión con el ministro Frigerio la Confederación hizo estos planteos:

_Iniciar un proceso intensivo de desarrollo y ejecución de obras entre el Estado Nacional, provincias y municipios, para revertir el abandono de la red vial de rutas y caminos rurales del país, que encarecen los fletes y generan costos adicionales permanentes por las malas condiciones de los mismos.

_Encarar las obras de infraestructura pendientes para garantizar el aprovisionamiento de energía eléctrica, gas y gas oil, especialmente en la agroindustria, a precios competitivos.

_Trabajar con provincias y municipios en un reordenamiento fiscal para evitar duplicaciones y superposiciones de tasas y tributos en las cadenas productivas, que desincentivan la inversión y asfixian a las PYMES.

_Establecer un sistema de reembolsos en la utilización de puertos y aeropuertos en el interior del país, similar al que rige en la región patagónica, para las exportaciones regionales y descomprimir con eso el puerto de Buenos Aires.

_Crear puertos secos en el interior del país, y avanzar con los puertos de alta mar para reducir costos del transporte y achicar asimetrías.

_Trabajar en la recuperación del sistema de transporte fluvial, que hoy quedó completamente marginado y retrasado frente a países como Paraguay y Brasil, siendo el medio de transporte más económico, incluso por debajo del transporte ferroviario.

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