Durante febrero de 2026, se produjeron 29.632 vehículos entre automóviles y comerciales livianos, una caída interanual de 30,1 por ciento, pero registró una mejora del 41,1 por ciento respecto de enero.
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La producción automotriz tuvo un alza intermensual mayor a 41% durante febrero
Pese a tener más días de actividad, la suba estacional no alcanzó para recuperar volumen.
En el mismo mes del año pasado se habían fabricado 42.419 unidades, de acuerdo a un relevamiento de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).
Los números de la producción automotriz
En febrero se fabricaron 29.632 automóviles, con un promedio de 1.975 unidades diarias, contra 20.998 de enero y un promedio de 1.750 autos por jornada. La suba intermensual fue del 41,1 por ciento.
Sin embargo, si la comparación se hace respecto al mismo mes del año pasado, la caída fue de 30,1por ciento, al quedar por debajo de las 42.419 unidades de 2025.
El desempeño del mes estuvo condicionado, entre otros factores, por paradas operativas en algunas terminales.
Stellantis detuvo parcialmente la producción en su planta de El Palomar, donde se fabrican modelos como Peugeot 208, 2008, Partner y Citroën Berlingo.
La compañía realizó una interrupción de operaciones entre el 18 y el 20 de febrero y del 23 al 27 del mismo mes, con el objetivo de adecuar la dinámica de producción a las condiciones del mercado automotor, según explicó la empresa. La actividad retomó su ritmo habitual el lunes 2 de marzo.
A esto se sumó la parada programada de la planta de Renault en Córdoba, que respondió al planning anual de producción de la compañía.
Como resultado de los dos primeros meses, en 2026 se produjeron 50.630 unidades en 36 días laborales, lo que arroja un promedio de 1.406 autos diarios. Esto representa un 30,1% menos respecto del mismo período de 2025.
El nivel de exportaciones
El abastecimiento de autos a los mercados regionales alcanzó en febrero 15.991 vehículos, lo que representa el 54% del total de vehículos producidos en plantas nacionales.
Se trata de una mejora del 63,9% respecto de enero pero se mantiene como el gran déficit que la industria automotriz debe resolver cuando se mira la comparación con febrero de 2025, ya que la caída de las exportaciones fue del 28,9%.
En el primer bimestre se exportaron 25.750 unidades, un 23,4% menos respecto del mismo período de 2025.
Este año se exportan más Fiat Titano y Ram Dakota a Brasil, que el volumen que enviaba Nissan Argentina, y sin embargo las exportaciones siguen cayendo.
Especialmente Brasil, entre enero y febrero compró 2.815 autos que en el primer bimestre de 2025.
Las terminales entregaron a la red comercial 36.292 vehículos durante febrero, un alza de 5,7% frente a enero, pero una merma de 20,4% comparado con febrero de 2025.
En el acumulado del año, las ventas mayoristas sumaron 70.625 unidades, lo que representa una baja de 11,4% respecto de los primeros dos meses de 2025.
Al respecto, el presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano, expresó: “Dado que los datos mensuales continúan reflejando la incidencia de la estacionalidad habitual del sector, para realizar proyecciones y un análisis más preciso respecto del comportamiento y desempeño esperado del año es necesario aguardar el desarrollo del primer trimestre”.
Y remarcó que “es fundamental seguir trabajando de manera sostenida con toda la cadena de valor y el Gobierno en la agenda del sector, avanzando en las mejoras estructurales -como las fiscales, (nacionales provinciales y municipales)- que acompañen la evolución de la competitividad”.
El titular de la entidad que nuclea a los fabricantes de automotores en Argentina dijo que “la reciente eliminación definitiva del impuesto interno integrada en la reforma laboral, confirma el camino de la transformación para impulsar el crecimiento y la sustentabilidad de la industria”.