Las importaciones de bienes de capital destinados a la producción sumaron US$ 2.764 millones durante el primer trimestre del año, representando el 18% de las compras totales del país e implicando una caída interanual del 7,8%.
Las importaciones para inversiones productivas cayeron un 7,8% interanual en el primer trimestre
El transporte aéreo lideró la demanda de bienes de capital a causa de la renovación de flota en Aerolíneas Argentinas y Flybondi.
Así lo mostró el más reciente informe de la Secretaría de Política Económica del Ministerio de Economía.
Nivel de importaciones para inversiones productivas
En la comparación desestacionalizada, las compras de Bienes de Capital Productivo (BKP) sufrieron una merma del 5,8% frente al último trimestre del año pasado.
A diferencia de las estadísticas generales de comercio, el informe define a los BKP como aquellos equipos destinados a inversiones que expanden genuinamente la capacidad de producción, excluyendo artículos de consumo como celulares, televisores o vehículos particulares.
El análisis por segmentos muestra un comportamiento dispar entre las distintas categorías de bienes:
Bienes de uso específico (42% del total): con US$ 1.171 millones, lideraron la demanda, aunque registraron una caída del 5,2% interanual. Se destacaron las máquinas y aparatos con función propia (especialmente mezcladoras), seguidas por topadoras y excavadoras, e instrumental médico.
Bienes vinculados al transporte (33% del total): fue el único rubro que mostró un leve incremento interanual (+0,9%), sumando US$ 912 millones. El motor de este crecimiento fue la adquisición de aeronaves y vehículos espaciales, junto a vehículos para el transporte de mercancías.
Bienes de uso general (25% del total): alcanzaron los US$ 680,3 millones, sufriendo la mayor caída del grupo con un 20,8% de retroceso. En este segmento predominaron las bombas para líquidos y aparatos de filtrado.
El desagregado por segmentos
El transporte aéreo de pasajeros se posicionó como el principal sector demandante con 393 millones de dólares.
Este liderazgo se explica por la renovación de flotas, ya que Aerolíneas Argentinas incorporó su 15º Boeing 737 MAX 8, mientras que la low-cost Flybondi sumó 11 aeronaves bajo modalidad de alquiler con tripulación (wet lease).
En segundo lugar se ubicó la fabricación de vehículos automotores (US$ 358 millones), impulsada por la compra de camiones, pick-ups y SUVs para estrategias de comercialización de las terminales.
El tercer puesto fue para la venta al por mayor de máquinas y equipos (US$ 331 millones).
En cuanto a la procedencia de estos bienes, el informe oficial detalló que la Unión Europea se consolidó como el principal proveedor con el 27% de las compras totales.
China le siguió de cerca con un 26%, destacándose como líder absoluto en la provisión de maquinaria de uso específico y de uso general.
Por su parte, el Mercosur (20%) y Estados Unidos (15%) completaron los principales puestos del ranking de proveedores.