Las aerolíneas latinoamericanas y caribeñas registraron una disminución interanual del 2,8 por ciento en la demanda de carga aérea en el mes de abril.
El transporte de cargas en las aerolíneas de Latinoamérica descendió casi un 3% interanual en abril
La demanda total aumentó un 4,0% en la comparación con el año pasado.
La capacidad ofrecida en bodega aumentó un 1,2 por ciento interanual, de acuerdo a los últimos datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
El transporte de cargas en aerolíneas
La demanda total, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), aumentó un 4,0% en comparación con los niveles de abril de 2025 (+4,0% para las operaciones internacionales).
La capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), disminuyó un -0,4% en comparación con abril de 2025 (-0,9% para las operaciones internacionales).
“La demanda de carga aérea creció un 4% interanual en abril, impulsada por los fuertes flujos comerciales con Asia. Sin embargo, esta noticia positiva oculta un entorno operativo más complejo”, señaló Willie Walsh, director general de la IATA.
Y amplió: "Las graves interrupciones en los principales centros logísticos del Golfo Pérsico, a causa de la guerra en Oriente Medio, continuaron modificando las rutas comerciales y limitando la capacidad en los corredores clave".
“Gracias a que los aviones exclusivamente dedicados a la carga transportaron gran parte de este crecimiento, el transporte aéreo de mercancías vuelve a mantener en marcha las cadenas de suministro en medio de las interrupciones comerciales", ilustró el directivo.
"Los próximos meses pondrán a prueba la capacidad del sector para absorber la continua incertidumbre geopolítica y los elevados costes operativos”, advirtió.
El comercio mundial se contrajo un 2,1% en marzo con respecto al mes anterior, tras cuatro meses consecutivos de crecimiento, lo que pone de manifiesto la continua vulnerabilidad del dinamismo comercial ante las perturbaciones geopolíticas.
Los precios del combustible para aviones subieron drásticamente en abril, un 121,1% interanual, junto con un aumento del 77,7% en los precios del petróleo crudo.
El movimiento del sector manufacturero mundial se mantuvo en territorio de crecimiento en abril, fortaleciéndose con respecto a marzo. El índice de compras (PMI) subió 1,9 puntos hasta 53,4, mientras que el PMI de nuevos pedidos de exportación alcanzó 50,2.
Con ambos indicadores por encima del umbral de expansión de 50 puntos, las condiciones siguen siendo favorables para la demanda de carga aérea.
Rendimiento por regiones
Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un crecimiento interanual del 10,5% en la demanda de carga aérea en abril, el mayor aumento de todas las regiones. La capacidad aumentó un 5,3% interanual.
Las norteamericanas mostraron un aumento interanual del 5,0% en la demanda de carga aérea en abril. La capacidad aumentó un 1,2% interanual.
Las aerolíneas europeas exhibieron un incremento interanual del 6,0% en la demanda de carga aérea en abril. La capacidad aumentó un 3,0% interanual.
Las aerolíneas de Oriente Medio registraron en abril un descenso interanual del 18,2% en la demanda de carga aérea, el peor desempeño de todas las regiones. La capacidad disminuyó un 22,9% interanual.
Las aerolíneas africanas registraron un aumento interanual del 7,7% en la demanda de carga aérea en abril. La capacidad disminuyó un 9,4% interanual.
El desempeño del transporte aéreo de carga presentó diferencias entre las principales rutas comerciales en abril.
El crecimiento se lideró entre África y Asia, seguido por el de Asia y Europa, mientras que el comercio intraasiático también se mantuvo sólido dentro de la región.
Por el contrario, los corredores conectados con el Golfo Pérsico se vieron gravemente afectados por el conflicto en curso en Oriente Medio.