El déficit comercial con Brasil ascendió a 559 millones de dólares en julio que contrasta contra el superávit de US$ 34 millones que se había producido un año atrás.
El déficit comercial con Brasil trepó a US$ 559 millones durante julio
El rojo llegó a 3.506 millones en el acumulado del año.
Así lo mostró el más reciente informe de la consultora ABECEB.
Déficit comercial con Brasil
El saldo comercial acumulado en los primeros siete meses llegó a un rojo de US$ 3.506 millones contra un superávit US$ 141 millones acumulado en el mismo período del año pasado.
En el acumulado del año, las importaciones crecieron un 51,2% respecto a enero-julio de 2024.
Se trata del período de siete meses con mayor crecimiento importador en 15 años (desde enero-julio de 2010).
El flujo comercial bilateral total (el agregado del comercio que incluye importaciones y exportaciones) alcanzó los US$ 2.764 millones.
Es un nivel 16,7 por ciento superior al del julio del año pasado.
Durante julio, las importaciones crecieron un 42,4% interanual, mientras que las exportaciones cayeron un 8,2% vs julio de 2024.
El principal sector en julio fue el automotor, que dio cuenta de un 91% del aumento de las importaciones, que fue de US$ 449 millones, contra un total que creció US$ 495 millones.
Respecto a las exportaciones, el rubro automotriz también tuvo una dinámica determinante al momento de explicar las variaciones, ya que cayeron US$ 188 millones interanual.
El informe observó que “el principal sector traccionando el comercio exterior bilateral en julio fue el automotriz”, que explicó el 91% del aumento en las importaciones.
Las compras del rubro crecieron US$ 449 millones, cuando el incremento total fue de US$ 495 millones.
En cuanto a las exportaciones, el mismo sector fue determinante: sus ventas cayeron US$ 188 millones interanual, el doble que la baja total registrada, que fue de US$ 98 millones.
Esta caída fue compensada parcialmente por un aumento de US$ 71 millones en el sector agropecuario.
El nivel de intercambios
Durante julio, las importaciones argentinas desde Brasil sumaron US$ 1.662 millones, con una suba interanual del 42,4%.
En el acumulado enero-julio, ese monto trepó un 51,2% en relación al mismo período del año pasado.
El sector automotriz lideró el incremento. Dentro de este, el segmento de vehículos de carretera creció un 212,6% anual, con compras por US$ 115,9 millones.
Por su parte, las importaciones de vehículos para transporte de mercancías aumentaron un 161,9%, alcanzando US$ 121,6 millones.
Las compras de automóviles de pasajeros crecieron un 97,7%, hasta los US$ 376,1 millones.
Otros componentes del sector también mostraron subas: las importaciones de partes y accesorios para vehículos automotores se incrementaron un 20,6%, totalizando US$ 151,9 millones.
A su vez, los motores de pistón y sus partes registraron un aumento del 6,4%, con compras por US$ 36,8 millones.
En contraposición, se verificó una fuerte baja en las compras de soja, que descendieron un 46,5% respecto de julio de 2024, alcanzando apenas US$ 8,5 millones.
Si bien este producto había mostrado repuntes en meses anteriores, especialmente en junio, “sigue muy por debajo de los valores totales de 2024, año en el que llegó a representar hasta un 25% de las compras totales en determinados meses”, señaló Abeceb.
El complejo exportador
Las exportaciones argentinas a Brasil alcanzaron los US$ 1.102 millones en julio, lo que representó una caída del 8,2% interanual.
Esto marcó un retroceso luego de dos meses consecutivos de suba (3,9% en mayo y 8,9% en junio). No obstante, en el acumulado del año, las exportaciones crecieron levemente un 0,1% respecto de enero-julio de 2024.
En julio, el sector automotor mostró un desempeño exportador negativo. Las ventas de vehículos para transporte de mercancías bajaron un 26,9% interanual, totalizando US$ 235 millones (una diferencia de US$ 131 millones).
En tanto, las exportaciones de vehículos automotores de pasajeros cayeron un 60,5%, hasta US# 85,6 millones (una caída de US$ 86,5 millones frente a julio de 2024).
Solo algunos rubros mostraron mejoras: las ventas de vehículos de carretera crecieron un 65,9%, a US$ 35,2 millones, y las de motores de pistón y sus partes aumentaron un 63,4%, a US$ 38,3 millones.
Por otra parte, el sector agropecuario presentó un comportamiento dispar.
Las exportaciones de trigo y centeno sin moler crecieron un 67,9% anual, alcanzando US$ 122,9 millones. La cebada sin moler mostró un incremento del 308,8%, con ventas por US$ 20,2 millones.
Además, las exportaciones de preparaciones de cereales, harina o almidón de frutas y verduras crecieron un 65,9%, hasta US$ 35,2 millones.
En cambio, los lácteos registraron bajas. Las ventas de queso y manteca descendieron un 27,1% anual, totalizando US$ 18,2 millones.
Las exportaciones de leche, crema y otros productos lácteos (excluyendo manteca y queso) cayeron un 1,4%, con envíos por US$ 38,7 millones.
Según Abeceb, aun con la revaluación del real brasileño y las recientes mejoras en la competitividad de la economía argentina por la evolución del tipo de cambio real, no se espera una reversión significativa del déficit bilateral en el corto plazo.
“Puede haber algún modesto achicamiento del déficit hacia fin de año, pero en el corto plazo dominará más el efecto base de comparación y el nivel de actividad”, anticipó la consultora.
En ese sentido, se proyecta que las importaciones continúen creciendo por encima de las exportaciones, aunque con una brecha más acotada que en el primer semestre.
“Difícilmente observemos déficits bilaterales mensuales menores a los US$ 400-500 millones en lo que resta del año”, estimó la firma privada.
Con ese ritmo, el déficit comercial con Brasil podría cerrar el 2025 en torno a los US$ 6.000 millones, muy por encima del saldo negativo de US$ 308 millones registrado en 2024.